© رويترز.
واشنطن – كلفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بإجراء عمليات فحص بصري لطائرة Boeing (NYSE:) 737-900ER، مع التركيز على مقابس باب الخروج الأوسط، ردًا على حادثة انخفاض ضغط المقصورة الأخيرة على طائرة Boeing 737 Max 9 التابعة لشركة Alaska Airlines. ويأتي هذا الإجراء الاحترازي بعد أن حددت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) تشابهًا في التصميم بين طرازي الطائرات مما قد يؤدي إلى مخاطر تتعلق بالسلامة.
ويتطلب توجيه إدارة الطيران الفيدرالية، الصادر يوم الأحد، من شركات الطيران التي تشغل طراز 737-900ER إجراء فحوصات شاملة للمنطقة المحددة. وبعد التوجيه، بدأت شركات الطيران الكبرى مثل يونايتد وألاسكا إيرلاينز بالفعل عملية التفتيش. اعتبارًا من اليوم، كشفت عمليات التفتيش هذه عن عيوب في بعض مشغلي -900ER.
حدث هذا الموقف الطارئ الذي دفع إلى هذا الإجراء على متن رحلة تابعة لشركة طيران ألاسكا، الرحلة رقم 1282، والتي تعرضت لانفجار في بورتلاند، أوريغون. يقوم المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) حاليًا بالتحقيق في الحادث لتحديد السبب وأي عوامل مساهمة.
تأتي هذه الإجراءات في ظل بقاء أكثر من 170 طائرة من طراز Max 9 متوقفة عن العمل بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. وسط التدقيق في عدم امتثال بوينغ المزعوم للوائح، تكشف بيانات سيريوم عن أسطول مكون من 490 طائرة من طراز -900ER نشطة تحلق بواسطة شركات طيران مثل دلتا، وألاسكا، ويونايتد، والخطوط الجوية التركية، والخطوط الجوية الكورية. والجدير بالذكر أن أسطول Lion Air’s -900ER يتميز بتكوين عالي الكثافة مع مخارج للطوارئ بدلاً من الأبواب التقليدية المسدودة.
يؤكد هذا التطور الأخير التزام إدارة الطيران الفيدرالية بالحفاظ على معايير السلامة الصارمة في صناعة الطيران. تعد عمليات التفتيش جزءًا من جهد أوسع لضمان استمرار صلاحية الطيران وسلامة الأسطول التجاري.
في ضوء التوجيهات الأخيرة الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بشأن طائرات Boeing 737-900ER، تجدر الإشارة إلى بعض المقاييس المالية الرئيسية ورؤى المحللين لشركة Boeing (BA)، كما هو منصوص عليه من قبل InvestingPro. ومع رأسمال سوقي كبير يبلغ 130.08 مليار دولار، تظل بوينج لاعبًا بارزًا في صناعة الطيران والدفاع. لقد كان نمو إيرادات الشركة مثيرًا للإعجاب، مع زيادة بنسبة 23.34% على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية اعتبارًا من الربع الثالث من عام 2023. وعلى الرغم من ذلك، هناك نصيحتان بارزتان هما هامش الربح الإجمالي الضعيف للشركة، والذي يبلغ حاليًا 11.44%، وحقيقة أن المحللين لا تتوقع أن الشركة سوف تكون مربحة هذا العام.
وبالنظر إلى تركيز إدارة الطيران الفيدرالية على السلامة وأهمية شركة Boeing في الصناعة، يمكن أن تكون هذه الرؤى المالية حاسمة بالنسبة للمستثمرين الذين يراقبون أداء الشركة.